Santa Cruz 5010 C S (2022) – Trailmaschine mit Charakter

Ein kompaktes 27,5-Zoll-Trailbike mit klarem Charakter: Das Santa Cruz 5010 C S (2022) verbindet VPP-Hinterbau, moderne Geometrie und lebendiges Handling zu einem ausgewogenen Gesamtpaket – zwischen Verspieltheit und Kontrolle.

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Das 5010 ist kein Bike für Zahlenfetischisten, sondern für Fahrer, die Bewegung spüren wollen. Wer auf dem Trail nicht nur Strecke machen, sondern Linien suchen, versetzen, spielen und beschleunigen will, findet hier ein äußerst präzises Werkzeug.

Mit 27,5-Zoll-Laufrädern bleibt das Rad kompakt und reaktionsschnell. Gerade in engen Kurven, auf verwinkelten Waldpfaden oder bei schnellen Richtungswechseln wirkt das Bike fast intuitiv. Es fordert aktives Fahren – und belohnt es mit einem direkten, lebendigen Feedback.

Technisch basiert das Modelljahr 2022 auf dem bewährten Lowerlink-VPP-Hinterbau mit 130 mm Federweg am Heck, kombiniert mit einer 140-mm-Gabel. Entscheidend ist weniger der Federweg selbst als die Kinematik: Das Fahrwerk spricht sensibel an, bietet im mittleren Hubbereich ausreichend Gegenhalt und bleibt bei härteren Einschlägen kontrollierbar. Für ambitionierte Fahrer eröffnet die Dämpferabstimmung zudem Spielraum zur individuellen Feinjustierung.

Die Geometrie folgt einem modernen Trail-Ansatz. Ein flacher Lenkwinkel um 65 Grad sorgt für Laufruhe bei Tempo, während kurze Kettenstreben das Heck agil halten. Das tiefe Tretlager vermittelt Stabilität in schnellen Kurvenpassagen. Bemerkenswert ist die größenabhängige Anpassung der Hinterbaulängen, wodurch das Handling über verschiedene Rahmengrößen hinweg konsistent bleibt.

Der Carbonrahmen kombiniert geringes Gewicht mit hoher Steifigkeit. Santa Cruz unterstreicht das Vertrauen in die Konstruktion mit einer langfristigen Garantie auf den Rahmen – ein Signal für Langlebigkeit und nachhaltige Nutzung. In der Praxis zeigt sich das 5010 als vielseitiger Trail-Allrounder: effizient im Anstieg, verspielt im Flow, kontrolliert im technischen Gelände.

Was dieses Modell auszeichnet, ist nicht Extremität, sondern Balance. Es positioniert sich zwischen aggressivem Enduro und klassischem Tourenfully – ein Bike für Fahrer, die Technik nicht als Selbstzweck verstehen, sondern als Mittel für mehr Freiheit auf dem Trail.

Und im Vergleich zum Marktumfeld der letzten Jahre ist das Modell inzwischen deutlich attraktiver bepreist – ein Aspekt, der es für viele wieder interessant macht.